【美里町】霊台橋

国指定の重要文化財であるこの石橋は、日本一の大きさを誇る江戸時代の石造単一アーチ橋です。

緑川本流に架けられており、矢部に至る難所「船津峡」は交通の要所として、江戸中期から木橋が架けられていましたが、いずれも流失してしまいました。そのため、砥用手永の庄屋・篠原善兵衛が石橋の建設を計画し、峙原村（美里町涌井）の伴七（茂見伴右衛門）がこれを支援しました。棟梁に種山手永の宇助を迎え、総勢72人の石工が全国から集められ、工事は弘化3年（1846年）から弘化4年（1847年）にかけて行われました。明治時代以降も、昭和41年（1966年）に上流に鉄橋が架かるまで、道路橋として使用されていました。架橋から160年以上が経過した現在でも、その堂々たる姿は健在で、見る人を圧倒します。

【Misato Town】Reidaibashi

This stone bridge, designated as an Important Cultural Property by the national government, boasts the title of the largest single-arch stone bridge from the Edo period in Japan. Spanning the main stream of the Midorikawa River, it was constructed at the challenging site known as “Funatsukyo,” which has long been a key transportation route where wooden bridges had been built since the mid-Edo period, though they were all washed away over time. In response, Yoshibei Shinohara, a village head from Toyotemura, planned the construction of the stone bridge with the assistance of Ban Shichi (Shigemi Ban’emon) from Misanomura (Wakui, Misato Town). The chief mason, Usuke from Taneyama, led a total of 72 stonemasons gathered from various regions, and the construction took place from 1846 to 1847 during the Koka era. After the Meiji period, it continued to be used as a road bridge until an iron bridge was built upstream in 1966. Even after more than 160 years since its construction, its majestic presence remains intact, overwhelming those who view it.

【美里町】灵台桥

这座石桥被指定为国家重要文化财，是日本最大的江户时代石造单拱桥。它横跨绿川本流，位于著名的交通要冲“船津峡”上。自江户中期以来，这里曾架设过多座木桥，但均因洪水而失踪。为此，砥用手永的庄屋篠原善兵卫计划建造这座石桥，并得到了来自美里町涌井的伴七（茂见伴右卫门）的支持。总共72名来自各地的石匠在棟梁宇助的带领下，于弘化3年（1846年）到弘化4年（1847年）期间进行了建设。明治时代以后，这座桥一直作为道路桥使用，直到1966年上游架设了铁桥。即便距今已有160多年，其宏伟的姿态依然令人震撼。